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    探秘軌交駕駛艙 小學生駕駛模擬軌交列車
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    2019-12-07 20:49

    軌道交通是如今人們出行常見的交通工具。但說到軌交的駕駛艙,卻很少有人真正清楚是什麽樣子的。錯綜複雜的地鐵線和站點,是如何運行、協調、控制的?今天(12月7日),在蘇州日報社的帶領下,來自蘇州市東中市實驗小學的學生們走進了蘇州建設交通高等職業技術學校的軌道交通綜合實訓基地,探秘軌道交通駕駛艙。

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    “距離車標5米,距離車標3米……”在軌交綜合實訓基地一樓的模擬駕駛艙內,窗外的電子屏正在模擬列車進站的情形,到站時列車需要在距離車標正負30公分的範圍內停穩。現場記者看到,雖然是模擬的軌交列車,但無論是駕駛艙內的各類儀器,還是電子屏投放的列車運行畫面,都和真實的駕駛情況幾乎沒有差別,可以說是達到了身臨其境的效果。

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    “老師,我們不是到了大學裏嗎?怎麽又去坐2號線了?”一名學生的疑惑讓現場的講解老師不禁笑了起來。“整個一樓就是一個模擬的軌交站台。”蘇建交老師孔祥睿介紹說,從進入大廳就可以看到,進站閘口、站廳站台、車輛控制室等等。整個一樓簡直就是2號線廣濟南路站點的複刻,怪不得學生以爲地鐵站建進了學校裏面。

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    很快,學生們就發現模擬車廂的兩頭都各有一個駕駛艙,好奇心又被勾了起來。“實訓基地的軌交駕駛艙和真實的列車一樣,車頭車尾各有一個駕駛,讓軌交實現無需掉頭的來回雙線運行。” 孔祥睿說,現在的軌交已經實現了無人駕駛,駕駛員在駕駛艙中主要起監控作用,防止異常情況發生。

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    模擬駕駛艙讓學生們興奮不已,各個躍躍欲試,想坐到駕駛位置上體驗一把。“這個表盤可以看列車運行的時速,這個是緊急制動,有突發情況的時候才使用。”蘇建交學生徐心台介紹說,在學校的實訓課程上,學生都能夠在這裏提前感受真實的職業氛圍。

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    二樓的模擬地鐵運營控制中心也讓小學生們大開眼界,大屏幕上顯示著好幾條線路的運行情況,發出不同顔色亮光的線路圖顯示著該站點的運行情況。“出于安全和保密的考慮,屏幕上顯示的並不是蘇州地鐵的實際運行情況,但是外形相似,能讓觀看者了解控制中心的作用和管理模式。” 孔祥睿說。

    軌道交通運營沙盤則是小學生喜愛的另一個區域了,這裏是個大型的一號線運營模型。“鍾南街”、“木渎站”、“東方之門”等等都可以在沙盤內看到,列車模型穿行其間,連接的控制台可以對它和軌道模型進行直接控制。

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    據悉,該實訓基地總建築面積達10000m2,爲四層結構,除了今天參觀的這些項目外,還有列車模擬檢修、城軌車輛拆裝與檢修、ATC模擬控制、信號與道岔、電工與電子實訓中心等等。爲學生的職業實踐提供了極具真實感的氛圍。(蘇報融媒記者 金然 文/視頻 華雪根/攝)

    責任編輯:張威

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    軌道交通是如今人們出行常見的交通工具。但說到軌交的駕駛艙,卻很少有人真正清楚是什麽樣子的。錯綜複雜的地鐵線和站點,是如何運行、協調、控制的?今天(12月7日),在蘇州日報社的帶領下,來自蘇州市東中市實驗小學的學生們走進了蘇州建設交通高等職業技術學校的軌道交通綜合實訓基地,探秘軌道交通駕駛艙。

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    “距離車標5米,距離車標3米……”在軌交綜合實訓基地一樓的模擬駕駛艙內,窗外的電子屏正在模擬列車進站的情形,到站時列車需要在距離車標正負30公分的範圍內停穩。現場記者看到,雖然是模擬的軌交列車,但無論是駕駛艙內的各類儀器,還是電子屏投放的列車運行畫面,都和真實的駕駛情況幾乎沒有差別,可以說是達到了身臨其境的效果。

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    “老師,我們不是到了大學裏嗎?怎麽又去坐2號線了?”一名學生的疑惑讓現場的講解老師不禁笑了起來。“整個一樓就是一個模擬的軌交站台。”蘇建交老師孔祥睿介紹說,從進入大廳就可以看到,進站閘口、站廳站台、車輛控制室等等。整個一樓簡直就是2號線廣濟南路站點的複刻,怪不得學生以爲地鐵站建進了學校裏面。

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    很快,學生們就發現模擬車廂的兩頭都各有一個駕駛艙,好奇心又被勾了起來。“實訓基地的軌交駕駛艙和真實的列車一樣,車頭車尾各有一個駕駛,讓軌交實現無需掉頭的來回雙線運行。” 孔祥睿說,現在的軌交已經實現了無人駕駛,駕駛員在駕駛艙中主要起監控作用,防止異常情況發生。

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    模擬駕駛艙讓學生們興奮不已,各個躍躍欲試,想坐到駕駛位置上體驗一把。“這個表盤可以看列車運行的時速,這個是緊急制動,有突發情況的時候才使用。”蘇建交學生徐心台介紹說,在學校的實訓課程上,學生都能夠在這裏提前感受真實的職業氛圍。

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    二樓的模擬地鐵運營控制中心也讓小學生們大開眼界,大屏幕上顯示著好幾條線路的運行情況,發出不同顔色亮光的線路圖顯示著該站點的運行情況。“出于安全和保密的考慮,屏幕上顯示的並不是蘇州地鐵的實際運行情況,但是外形相似,能讓觀看者了解控制中心的作用和管理模式。” 孔祥睿說。

    軌道交通運營沙盤則是小學生喜愛的另一個區域了,這裏是個大型的一號線運營模型。“鍾南街”、“木渎站”、“東方之門”等等都可以在沙盤內看到,列車模型穿行其間,連接的控制台可以對它和軌道模型進行直接控制。

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    據悉,該實訓基地總建築面積達10000m2,爲四層結構,除了今天參觀的這些項目外,還有列車模擬檢修、城軌車輛拆裝與檢修、ATC模擬控制、信號與道岔、電工與電子實訓中心等等。爲學生的職業實踐提供了極具真實感的氛圍。(蘇報融媒記者 金然 文/視頻 華雪根/攝)

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